Description

• Upgrade immédiat de précision : conçu pour corriger l’un des points faibles fréquents des doubles pédales produites en masse, le manque de réponse du cardan.
• Latence nulle et zéro contrecoup grâce à des joints brevetés pensés pour une transmission ultra directe.
• Conception haut de gamme : bras en aluminium 6061-T6 et 4 roulements de haute précision par joint pour une sensation fluide et contrôlée.
• Grande compatibilité : s’adapte sur la majorité des pédales (Gibraltar, Pearl, Yamaha, Tama…), avec des indications claires pour DW, Trick et Axis.

Trick est reconnu dans l’univers du hardware de batterie pour ses solutions orientées performance, où la moindre perte d’énergie entre le pied et la batte est traquée. Le Drive Shaft P1V6 s’inscrit dans cette logique  » compétition  » : il ne s’agit pas d’un simple accessoire, mais d’un composant clé qui vise à rapprocher la sensation d’une double pédale de celle d’une simple, en améliorant la précision de transmission. Fabriqué aux USA, il se positionne comme un cardan premium destiné à tirer le maximum de votre pédale existante.

Le Trick P1V6 s’adresse aux batteurs intermédiaires à experts qui ressentent une différence entre la pédale principale et la pédale esclave, ou qui veulent gagner en régularité à tempo élevé. Il est particulièrement pertinent pour les styles où la définition et la stabilité du jeu de grosse caisse sont essentielles : metal, rock moderne, fusion, prog, mais aussi funk et pop exigeants dès que l’on recherche une attaque nette et une répartition parfaitement équilibrée entre les deux pieds.

Le point fort du P1V6, c’est sa capacité à réduire les sensations de  » flou  » typiques des cardans plus standard : micro-jeu, inertie, retour irrégulier. Le bras en aluminium 6061-T6 apporte rigidité et légèreté, ce qui aide à conserver une réponse rapide sans alourdir le mouvement. Les joints brevetés sont annoncés avec latence nulle et zéro contrecoup, et chaque joint intègre 4 roulements de très haute précision : résultat, la rotation est plus stable, plus fluide, et la transmission entre les deux pédales devient plus directe. Avec sa longueur ajustable, il s’intègre facilement dans un setup existant et permet de transformer le ressenti de votre double pédale sans changer l’ensemble du mécanisme.

Un cardan n’ajoute pas une  » sonorité  » au sens acoustique, mais il influence fortement la qualité d’attaque et la régularité de votre grosse caisse. En améliorant la transmission (moins de jeu, rotation plus propre), le P1V6 favorise une frappe plus constante : les coups au pied gauche gagnent en définition, et les doubles se détachent mieux dans le mix. À la clé, une sensation plus proche d’une réponse  » directe « , utile pour obtenir un grave plus lisible, des attaques plus homogènes et un contrôle plus fin des nuances.

Caractéristiques techniques

• Cardan (drive shaft) pour double pédale
• Conçu pour améliorer la précision et la réactivité de la transmission

• Bras en aluminium 6061-T6
• Joints brevetés annoncés latence nulle et zéro contrecoup
• 4 roulements de haute précision par joint

• Longueur ajustable : 41 cm à 63 cm (16″ à 24.75″)

• S’adapte sur la majorité des pédales : Gibraltar, Pearl, Yamaha, Tama…
• Pour les pédales DW : utiliser la version P1V6DW
• Pour les pédales Trick Pro1-V et Dominator : utiliser le modèle P1V6
• Non compatible avec les pédales Axis

• Fabriqué aux USA